Auction 170 International Autumn Auction 2020 Day 3

DÄNEMARK 1925, Erstflug Naestven - Kopenhagen, Brief mit 2x 10 Ö und großer Flugmarke "Rundskuedag ..." ab Naestven 3.9.25 nach Kopenhagen mit Ankunft Kastrup 3.9.25 vs., Pacht (Muller 3.000 P.)

ITALIEN 1912, Patentdokument aus den USA vom 10.9.12 für Luftschiff-Pionier Arturo Grocco und O. Ricaldoni für das 1909 in Italien erfundene neuartige Ruder für Luftschiffe, Flugzeuge und U-Boote, komplett mit Zeichnungen, Bauplänen und fünf Seiten Text mit ausführlicher Beschreibung in englischer Sprache, Papiersiegel und mit Dokumentenband gehalten, Unikat

ITALIEN 1914, Patentdokument für einen Windkanal für aerodynamische Experimente, erfunden von Luftschiff-Pionier Arturo Grocco, komplett mit großformatigem Bauplan und acht Seiten Text mit ausführlicher Beschreibung in italienischer Sprache, Steuerstempel und Dienstsiegel der Behörde, Unikat

ITALIEN 1920, Verlängerung des Patent-Schutzes für Arturo Grocco und O. Ricaldoni für die Entwicklung aus 1909 von Seiten- und Querruder für Luftschiffe, Flugzeuge und U-Boote "Congegno a connessione elastica ... agli aerostati dirigibili, aeroplani ... sottomarini", im Rand etwas lädiertes Dokument, dazu Quittung über die Patent-Gebühr und weitere Belege zu bezahlten Verwaltungsgebühren

ITALIEN 1924, DIRIGIBILE "N1", Bildband zur Abnahmefahrt "Volo collaudo ..." des italienischen Luftschiffes NORGE am 28.6.24 ab Rom über Neapel, Sorrent, Salerno und die Küste entlang zurück nach Rom mit großformatigen Luftaufnahmen der überflogenen Orte, dabei auch das einzig bekannte Bild mit Umberto Nobile, das ihn mit Brille zeigt, Deckblatt mit Stempel und eigenhändiger Signatur des Kommandanten Francesco Pricolo sowie Widmung

ITALIEN 1933, Arturo Grocco, "Problemi Aeronautici", Rom 1933, Verlag Paolo Cremonese, 524 Seiten, gebunden, mehrere Bildtafeln, reichlich Diagramme, technische Zeichnungen und Skizzen zu diversen Einzelteilen, dabei auch eine Abhandlung mit Bildern zum Tragflächen-Boot, das Arturo Grocco erfunden hat, äußerst seltenes Exemplar

AUSTRALIEN 1931, R-Brief ab SYDNEY 11.5.31 nach Cali mit 2, 3 und 5 P in Zweiländer-MiF mit 75 C SCADTA / Ecuador, 5 und 10 C SCADTA / Kolumbien, Leitvermerk "New York - Panama", jedoch Transit Miami 11.6.31 und Barranquilla 13.6., Ankunft Cali 13.6.31, Tax-Vermerk mit 20 C Nachforderung, aus Australien sind Scadta-Belege kaum bekannt

BELGIEN 1930, R-Brief ab Cointe 23.10.30 nach Cali mit 3,50 Fr in bunter MIF, beidseitige Zweiländer-MiF auf Kolumbien 4 C GSU mit 4x 1 und 2x 2 C Freimarke sowie 4x 5 und 10 C SCADTA, Transit Barranquilla 11.11.30, minimale Spuren

CHILE 1930, R-Brief ab Santiago 10.3.30 nach Cali mit beidseitig insgesamt 2,55 P in Zweiländer-MiF auf Kolumbien 4 C GSU mit 2x 2 C Freimarke, 5, 10 und 15 C SCADTA sowie 20 C R-Marke, Transit über die Pazifik-Route via Buenaventura 14.5.30, Ankunft Cali 17.5.30

DEUTSCHLAND 1924, Barranquilla - Girardot, Brief ab München 29.1.24 nach Bogota in der zweiten Gewichtsstufe mit 45 Pfg Korbdeckel-MiF, SCADTA-Marken mit Handstempel "A" mit 6x 10 C in spektakulärer und farblich kontrastierender Frankatur sowie seltener später Verwendung mit rotem SCADTA-Stempel bei Ankunft in Barranquilla 3.3.24, Ankunft Bogota 5.3.24, ein ebenso außergewöhnlicher wie auch optisch und qualitativ ansprechender Beleg, Pracht...

DEUTSCHLAND 1931, Brief ab Hamburg 7.3.31 mit insgesamt 40 Pfg Präsidenten nach Cali, Dreiländer-MiF mit USA 5x 2 C und 2x 5 C mit Transit New York 17.3.31 sowie Kolumbien 2x 5, 10 und 50 C SCADTA, gestempelt bei Ankunft Cali 30.5.31, Spuren

GUATEMALA 1931, R-Brief ab Guatemala City 9.6.31 mit 28 C in bunter MiF nach Cali, Zweiländer-MiF auf Kolumbien 4 C GSU mit 2x 1 und 2 C Freimarke, 5, 10 und 15 C SCADTA sowie 20 C R-Marke, Transit Barranquilla 15.6.31 und rs. Ankunft Girardot 16.6.31